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Vulnérabilité des territoires face aux crues rapides.

Mettre en place des outils d'aide à la gestion de crise en cas de crue rapide permettant de limiter les risques liés à ce phénomène naturel.

Objet de la recherche

L'objectif de ce projet est double, s'agissant de développer :

  • d'une part, une méthode de diagnostic et d'observation de la vulnérabilité de territoires confrontés aux phénomènes de crues rapides, les territoires du Gard constituant sur ce point un site particulièrement intéressant à explorer ;
  • d'autre part, des outils d'aide à la gestion de crise en cas de crue rapide. Des recherches antérieures ont mis en évidence certains manques en matière de gestion ; les travaux tenant compte de ces recherches porteront plus spécifiquement sur les questions de déplacements en période de crise. Seront identifiés les comportements potentiellement dangereux au travers de la mobilité des populations, avec, parallèlement une évaluation de la vulnérabilité du réseau routier pour parvenir à l'élaboration de scénarios de crise.

Méthodologie – Etapes

L'analyse s'organise autour de 3 volets :

  • Analyse de la vulnérabilité routière : En partenariat avec le Laboratoire des Ponts et Chaussées et le Centre d'Etude Technique de l'Equipement, un important recueil de données sera effectué sur les ruptures de routes et les dysfonctionnements observés lors de différentes crises survenues depuis plusieurs années voire décennies. Les informations seront ensuite intégrées dans une base de données spécifique.
  • Analyse du comportement des population en terme de déplacement durant la crise : pour compléter l'étape précédente, une enquête de terrain sera réalisée, au moyen de techniques sociologiques appliquées à un grand nombre d'individus, avec l'ambition d'apporter des éléments concrets de réponse aux questions fondamentales suivantes :
    • Quels sont les déplacements observables en période de crue éclair ?
    • Quelles sont les motivations de ces déplacements ?
    • Quelles sont les informations dont les populations disposent pour définir leur mobilité en période de crise ?
  • Analyse des mobilités habituelles :Les études précédentes, menées dans le Gard, ont montré qu'une partie des déplacements "dangereux" étaient en fait des déplacements habituels rendus dangereux par la situation exceptionnelle et par l'absence d'adaptation à cette situation. L'analyse de ces déplacements devrait permettre de mieux anticiper les dysfonctionnements et les risques potentiels en cas de crise.

En parallèle à cette étude, une confrontation avec d'autres territoires, notamment italiens et espagnols, pourra être initiée au travers du programme européen "FLOODSite".

Equipe de recherche

  • UMR Pacte, Laboratoire Territoire de l'Université Joseph Fourier de Grenoble.
  • Chef de projet : Céline LUTOFF.

Partenaires scientifiques et techniques

Partenaires scientifiques :

  • Météo-France CNRM
  • CETE maritimes et fluviales
  • Société RHEA
  • Service d'annonce de crues de la DDE 30
  • Services route de la DDE 30
  • BRGM

Autres partenaires envisagés :

  • Préfecture du Gard
  • Antenne prévention et délégation MAIF du Gard

Dates et chiffres clés

  • Avis favorable du C.S. : 
    17 Octobre 2003
  • Décision du C.A. : 
    02 Décembre 2003
  • Durée prévue :
    36 mois
  • Signature de la convention :
    02 Mars 2004
  • Coût total du projet : 
    116 505 euros TTC
  • Part de la fondation :
    116 505 euros TTC
  • Début :
    Mars 2004
  • Fin réelle :
    Mars 2007

Documents à disposition

ujf-cruesrapides-rf
PDF | 1604,11 Ko

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