Du bon usage des batteries électriques

Batteries au lithium, une présence massive et des comportements à risque

Il est estimé que 450 millions de batteries lithium-ion sont en circulation en France (hors véhicules électriques) et leur omniprésence soulève des enjeux majeurs de sécurité. Smartphones, ordinateurs, trottinettes, électroportatifs : ces équipements sont indispensables, mais leur utilisation n’est pas sans danger.

Des statistiques qui manquent malgré un nombre d’incidents accru

Peu de chiffres existe aujourd’hui sur le nombre exact d’appareils munis de batteries lithium-ion en France, ni sur le nombre de feux impliquant les batteries. En revanche, il est admis ces dernières années le nombre de feux s’est développé de façon exponentielle. Les réseaux sociaux fourmillent de vidéos de sinistres impliquant des batteries et de multiples acteurs en font un enjeu de sécurité prioritaire.

Sensibilisation et prévention pour prévenir les risques

Le grand public est encore peu sensibilisé à ce type de risque et la plupart des personnes ne prennent pas de précautions particulières. Le renforcement de l’information peut et doit provenir des fabricants, distributeurs et/ou des pouvoirs public, de la responsabilisation des usagers – en particulier des parents vis-à-vis des plus jeunes – et de la prévention apparaît comme un levier essentiel pour améliorer durablement la sécurité.

Objectifs du projet

Le projet vise à analyser l’accidentologie liée aux batteries rechargeables de type Li-Ion, des guides, des conseils et proposera des améliorations normatives à l'issue de l’analyse des accidents.

L’étude quantitative de mars 2025 révèle que les Français possèdent en moyenne 16 objets par foyer, et plus il y a d’enfants dans un foyer, plus il y a d’objets avec des batteries au lithium. L’étude révèle que 99 % des foyers possèdent un smartphone, 90 % un ordinateur et 73 % des appareils électroportatifs. Malgré le fait que les batteries au lithium ne sont pas considérées comme une menace, elles ne sont pas pour autant jugées comme inoffensives par les Français.

Pourtant, les pratiques ne sont pas toujours adaptées :

• 45 % des utilisateurs laissent leurs appareils en décharge complète.
• 36 % utilisent un chargeur non conforme, avec un pic chez les familles avec adolescents.
• 30 % des Français interrogés rechargent leurs trottinettes sur un port USB d’ordinateur.
• La charge nocturne ou sans surveillance reste fréquente.

Ces comportements augmentent les risques de surchauffe, de gonflement ou d’incendie.

Incidents et causes identifiées

16 % de répondants ont déjà eu un accident ou un incident avec une batterie au lithium, dont 34 % chez les jeunes adultes de 18 à 24 ans. L’exposition au soleil semble être à l’origine de nombreux accidents avec 41 % des accidents survenant lorsque les objets sont directement exposés au soleil.

Les résultats soulignent que les incidents sont majoritairement liés aux usages (chargeurs non conformes, surcharge, chocs, exposition à la chaleur ou à l’humidité) plutôt qu’à des défauts intrinsèques des batteries.

Ils vont de la fumée (45 %) au gonflement (35 %), jusqu’à l’incendie (25 %) et l’explosion (10 %). Les causes principales ? Stockage non conforme (humidité, chaleur), chocs répétés, charge ou décharge prolongées, utilisation de chargeurs inadaptés (surtensions), etc.

L’étude qualitative, menée auprès de 20 participants, confirme ces tendances et met en lumière la méconnaissance par les usagers des consignes de sécurité.

Analyses stratégiques et orientations

Les entretiens avec les fabricants de batteries, laboratoires et distributeurs soulignent l’importance de développer et commercialiser des batteries de qualité, équipées d’un BMS (Battery Management System) pour la sécurité. Ce système, obligatoire mais parfois insuffisant, doit être renforcé pour prévenir les défaillances. Les experts pointent également la nécessité d’améliorer la réglementation, notamment pour la réutilisation des batteries et l’économie circulaire. Les normes actuelles ne couvrent pas ces usages, ce qui crée des zones de risque.

Vers des solutions concrètes

Pour réduire les incidents, plusieurs pistes sont envisagées :

• Campagnes de sensibilisation : informer les consommateurs sur les bonnes pratiques (charge entre 20 % et 80 %, éviter la charge nocturne, utiliser le chargeur recommandé, lieu de charge, surveillance, inspection visuelle régulière de la batterie, etc.).
• Notices spécifiques et pictogrammes : rendre les consignes visibles et compréhensibles.
• Création d’une marque de qualité : garantir la conformité des produits et rassurer les utilisateurs.
• Renforcement des normes : intégrer les exigences liées à la qualité et à la seconde vie des batteries et à la sécurité des BMS.

Conclusion

Les batteries lithium-ion sont indispensables, mais leur usage doit être maîtrisé. Grâce à ses études et à ses échanges avec les acteurs du secteur, la Fondation MAIF agit pour renforcer la sécurité, faire évoluer la réglementation et informer les consommateurs. Ensemble, adoptons les bons réflexes pour un usage sûr et durable.